ТЕСТ-ДРАЙВ: STYLE-MILITARY  

Для итогового испытания отечественного внедорожника №1 - обновленного автомобиля Chevrolet NIVA  GM-AVTOVAZ выбрал самую южную точку России – Сочи. Горные массивы Красной Поляны, размыло проливным дождем, как по заказу.  

В чем апгрейд?
Прежде, чем Chevrolet NIVAобрела новое лицо, ушло два года на поиски подходящего «пластического хирурга». В результате многочисленных переборов GM-AVTOVAZ остановился на предложении итальянца Bertone. Главной задачей инжиниринга было изменить дизайн экстерьера, сохраняя внедорожные качества автомобиля. В ходе долгих совещаний, проб и ошибок в конструкцию обновленной Chevrolet NIVA внедрилось более 60 изменений.
Автомобиль получил новый передний бампер с решеткой радиатора и заметно увеличенной «бабочкой». Две решетки воздухосборника обещают увеличить приток воздуха и улучшить температурный режим подкапотного пространства. Пластиковый обвес не боится царапин и, по заверениям создателей, обладает повышенной ударопрочностью, особенно при низких температурах. Передние и задние брызговики – в новом формате, а легкосплавные колесные диски предают Ниве более динамичный антураж. Инженеры позаботились и о нагрузке: рейлинги на крыше способны выдержать до 100 кило веса.
Теперь по поводу интерьера. Чем искренне гордится GM-AVTOVAZ так это трехспицевым рулем португальского происхождения. Правда, пока без подушки безопасности. В салоне нивовода ждут разные маленькие радости. Подголовники имеют Г-образную форму, за счет которой, утапливаясь в спинку сиденья, они не снижают водителю обзора назад. Новая консоль скрывает очечник, по-новому светит новый и задний плафон освещения, ветровое стекло защищает от солнечных лучей, а зеркало заднего вида больше не вибрирует. Ковер пола интегрировали с шумоизоляцией. Подстаканник, емкость для мелких предметов – полезные дополнения салона.
Задний бампер получил две вентиляционные решетки, улучшающие циркуляцию воздуха и уменьшающие запотевание стекол. И, наконец, про видимость. Фары Chevrolet NIVA стали глазастее. Теперь они не только оригинальные по форме, но и противотуманные.
Блок иммобилайзера предотвратит попытку угона, а управлять сигнализацией стало возможно дистанционно. Сюрпризом на закуску для обладателя новой Chevrolet станет выкидной ключ зажигания – жена будет довольна.
Сразу стоит предупредить: некоторые элементы апгрейда наличествуют только в комплектациях GLS и GLC.

 В бой идут одни новички
Что много говорить… Лучше за руль. Как только хедлайнеры закончили устную презентацию, участников тест-драйва допустили к «телу». Десятка свеженьких авто ждала пробега. Но alager com alager: всех поделили на команды. Нам, двум журналистам и фотографу предстояло по-настоящему бороться за победу. Причем, как показывала карта, путь непрост. Цель сражения – посетить 6 контрольных пунктов, расположенных меж двух рек с труднопроизносимыми названиями Псахе и Кудепста. Центральной интригой милитари действа стал конверт с секретным заданием, для каждой группы – своим. В нашем значилось явиться в 13:30 в КП7. Все завелись.
Мотор заурчал – и вперед. По первой сотне метров стало ясно – организаторы нашли идеальное место для теста внедорожника. Дорога извивалась опасными поворотами с креном и резкими ухабами. Дальше – интереснее. Всего пара минут и небо прорвало ливнем. На пониженной взбираемся в гору. Кроссовер ведет себя послушно. Есть время поглазеть по сторонам, но тут перед нами вырастает сотрудник с палочкой. Представившись, милиционер требует права. И это посреди лугов, с мирно жующими траву коровами! Так, какие права – все на базе. Но гроза миновала: милиционер оказался впечатляющим актером. Мы отделались знаниями ПДД и даже получили приз – кучу гильз, заслуженных очков.
На следующей остановке нас ждала «слепая змейка», которую удалось «проползти» за 6 минут. Однако это были цветочки. Ягодками нас накормила дороге к секретному пункту №7. Глиняное месиво вместо дороги с крутым подъемом, по обочине мокрая трава. 80-ти лошадок внедорожнику явно не хватало для тяги, двигатель просто взревел. NIVA «юзала» по нервам, но ситуацию спасла блокировка – машина осилила задачу. Да и нам повезло. Секретным заданием оказалась провизия. Война, войной – а обед по расписанию! Перекус – и снова в путь. На КП№5 встретили со стаканом воды. Не так, знаете ли, просто преодолеть ухабы  и подняться на финишный створ, не пролив ни капли. Ориентирование на местности и стрельба после таких виражей показались нам детскими шалостями. 4 часа боя с бездорожьем были выдержаны достойно. Итог – 42 гильзы – 3-е место в общем зачете. Домой мы унесем походный котел, правда для барбекю, военную фуражку с кокардой, белокипенные перчатки и офицерский шарф. В дороге придется, кстати, вместительная фляжка. Стоит отдать честь GM-AVTOVAZ.
Мы в свою очередь оцениваем главного победителя. Конечно, Chevrolet NIVA улучшила эргономику, на дороге это сказалось комфортным пребыванием за рулем. Как отметил один из участников тест-драйва абсолютный чемпион мира по армрестлингу Алексей Воевода:
- Думаю, все было не зря. Машина мягче и при этом хорошо управляется на упор после скольжения. Думаю, для своей ценовой категории Chevrolet NIVA– идеальный автомобиль. Правда я бы еще туда автомат воткнул и двигатель сил так на 120. 
Остается надеяться, что GM-AVTOVAZ недолго будет биться над вопросом, как увеличить номинальную мощность двигателя, удерживая свой сегмент рынка.